Nieuwe GSX-8-modellen van Suzuki op komst?

Met de Yamaha Tracer, Kawasaki Versys of Triumph Tiger Sport in gedachten, zou een crossover of een GT van Suzuki gebaseerd op de GSX-8S niet zo’n gek idee zijn 

De technische basis van zo’n Suzuki GSX-8 GT zal waarschijnlijk niet die GSX-8S naked zijn. Eerder de V-Strom 800, en wel om twee redenen. Ten eerste mag de V-Strom 800 207 kilo dragen in zijn 19/17 wiel combinatie  en ten tweede is de wielbasis van de V-Strom met 1.515 millimeter een geruststellende 50 millimeter langer dan die van de GSX-8S. Met een aangepaste wielcombinatie in 17/17-inch en de verwachte bandenafmetingen van 120/70ZR17 voor en 180/55ZR17 achter zal de wielbasis waarschijnlijk iets korter zijn. Hetzelfde geldt voor de iets kortere veerweg, die op de V-Strom met 150 millimeter iets langer is. Met andere woorden, de GSX-8 GT zou uiteindelijk een wielbasis van net geen 1.500 millimeter kunnen hebben.

Het nadeel van de V-Strom 800 basis voor de verwachte GT versie van Suzuki is zijn hogere gewicht. De allroad weegt rijklaar 223 kilo, dat is 25 kilo meer dan de GSX – en belangrijker: 9 kilo meer dan de Yamaha Tracer 7 GT. De tweecilinder zou met zijn 776cc en 83 pk zo overgenomen kunnen worden

Het design zal waarschijnlijk in de lijn van de GSX-S1000GT en/of GX liggen. Of de de nieuwkomer daarbij het getrapte zadel van de GT of het tweedelige zadel van de GX krijgt? Dat zou beide, want: naast de T-variant is ook de TT-variant gehomologeerd in de VS. Het zou dus kunnen dat Suzuki twee nieuwe toermodellen naast elkaar aan het ontwikkelen is: één in de vorm van de GSX-1000GT als sportieve toermachine en een crossover gemodelleerd naar de GSX-1000GX. 

In de VS staan beide nieuwe varianten van de GSX-8-serie met de interne modelcodes T en TT genoteerd voor modeljaar 2026. Met andere woorden, een presentatie is mogelijk vanaf de herfst van 2025. Voor Europa zou de EICMA 2025 begin november natuurlijk de perfecte gelegenheid zijn.