Tips en tricks – accessoires en bescherming 2025

GETEST: ORTLIEB COMMUTER DAYPACK 27

MotoPlus-check: 4,5 van 5 sterren

Waarschijnlijk heeft bijna iedere motorrijder er wel een: een rugzak. De meest eenvoudige manier immers om snel en makkelijk wat spullen mee te nemen op dagtripjes of tijdens de gang van en naar het werk. Dat laatste doe ik meermaals per week waarbij er onder meer een laptop, lunch en wat klein spul mee moet. Omdat de regenhoes van de voorgaande rugzak bij écht harde regen niet altijd afdoende bleek, was de hoofdvereiste voor de nieuwe dat deze honderd procent waterdicht moest zijn. Dat is deze Commuter Daypack van Ortlieb, een zoals de naam al doet vermoeden praktische rugzak voor dagelijks gebruik. Daarvoor is de van gelamineerd nylon vervaardigde rugzak onder meer voorzien van een uitneembare organizer met onder meer een gevoerd laptopvak en nog wat extra, deels afsluitbare vakken. Met enkel nog een enorm groot hoofdvak en een (niet waterdichte), van buitenaf bereikbaar en middels rits afsluitbaar vak verder een heel basic tas zonder frivoliteiten, en juist daarom enorm praktisch in gebruik. De opvallend robuust aanvoelende en tegelijkertijd ook lichte tas (800 gram) is voorzien van comfortabele schouderbanden, evenals een borst- en heupriem, uiteraard allemaal in lengte verstelbaar, waarbij de borstriem ook nog in hoogte verstelbaar is. Voelt heel erg comfortabel tijdens het rijden, ook dankzij de speciale 3D pads op de rug die op warme dagen voor wat lichte ventilatie zorgen. Dankzij de rolsluiting laat de tas zich honderd procent waterdicht afsluiten, er is zelfs tijdens de enorme hoosbuien die ons eind afgelopen jaar te beurt vielen nooit een druppel de tas binnengedrongen. Wil je echter even snel wat spullen uit de tas halen, dan voelt een dergelijke sluiting soms wat omslachtig, met name omdat je de tijd moet nemen om overmatige lucht eruit te persen, anders rij je met een ballon op je rug rond. Onder de streep echter een toptas met een enorm goede afwerkingsgraad en hoogwaardige uitstraling. Voor dit jaar heeft Ortlieb de Commuter Daypack, die er naast de hier geteste 27 liter versie ook nog in een kleinere 21 liter-variant is, licht onder handen genomen. Onder meer de lus voor de rolsluiting  en de 3D pads op de rug zijn aangepast. Naast de reguliere versie is er ook een High-Vis uitvoering, echter alleen als 21 liter-versie. (TH)

+ 100% waterdicht; zeer robuust; licht

– Geen netvak of flessenhouder aan buitenkant; rolsluiting kost tijd

Prijs: € 155,00 (21 liter) / € 165,00 (27 liter)

Alternatief: high-vis versie (enkel 21 liter, € 230,00)

Kleuren: groen, blauw, oranje, zwart

GETEST: MODEKA PANAMERICA HANDSCHOEN

Motoplus-check: 4 van 5 sterren

Droomt niet iedereen van een Zwitsers zakmes voor alle omstandigheden? Waarschijnlijk wel, maar het lukt weinigen om daadwerkelijk zo’n alleskunner te maken. De Panamerica handschoenen van Modeka komen echter dicht in de buurt van het concept van een alleskunner op het gebied van beschermende motorkleding op Europese wegen tijdens het gebruikelijke motorseizoen. Onze handen droegen de ‘Pans’ gedurende meer dan vijfduizend kilometer, reizend door Oostenrijk, Slovenië, Kroatië en Duitsland. De thermometer gaf tussen de zeven en 25 graden aan en er viel ook motregen. De conclusie: de term ‘tussenseizoenhandschoenen’ past dit paar perfect. De handschoenen zijn uitgerust met 3D knokkelbeschermers van Sas-Tec en zitten extreem comfortabel en stevig. Het Sympatex membraan houdt motregen en kou buiten en de handvatverwarming hoeft pas onder de zeven graden aan het werk. Bij hogere temperaturen, dat wil zeggen boven de 20 graden, wil de binnenvoering wel eens aan je handen plakken, wat vervelend is bij het uittrekken. Je moet oppassen dat je de voering er niet uittrekt, maar die voorzichtigheid went snel. Een klittenbandsluiting zorgt ervoor dat de handschoen bij een glijpartij op de hand blijft zitten. De schacht is groot en tegelijk compact genoeg om in of juist over de mouwen te dragen. www.modeka.de

+ Prima prijs/kwaliteitverhouding, zeer comfortabel

– Voering kan plakken

Maten: 8 tm 12

Prijs: €94,90

GETEST: MIDLAND R1 MESH COMMUNICATIESET:

Motoplus-check: 3,5 van 5 sterren

Wie op de markt is voor een nieuw communicatiesetje loopt al gauw naar de bekende namen in de etalagekast. Ik durfde het wel aan en probeerde eens wat anders: de R1 MESH van Midland. De audio van dit setje wordt verzorgd door RCF, dat beter bekend is van hun luidsprekers en versterkers in de evenementenbranche. Schept wel verwachtingen. De R1 Mesh valt met zijn € 219,- in de prijscategorie van de Cardo Freecom 2x en Sena’s SF-serie. Laat ik van die tweede een gebruikster zijn… Het ombouwen van de setjes was een puzzel die me drie kwartier kostte, omdat de kabeltjes op sommige plekken extra lengte hebben en op andere plekken wel heel precies afgemeten zijn. Dan heb ik nog helmschaal medium.

Het fraai vormgegeven kastje heeft maar liefst vijf knoppen met verschillende functies. Dit kan verwarrend zijn, maar gelukkig zit er een (Engelstalige) handleiding bij die alle functies en knoppencombinaties uitlegt. Als je net als ik geen ster bent in het onthouden van deze combinaties, zit er ook een app bij die als afstandsbediening fungeert en hierop kan je de radio bedienen. Ik monteerde hem via het meegeleverde klemmetje aan de helm. Een andere optie is plakken. Mede door de vormgeving en de antenne vangt het kastje vrij veel wind tijdens het rijden. Dit merk je op hoge snelheden in de vorm van ruis.

De R1 Mesh, je raadt het al, moet uitblinken in de intercom via Mesh. Je kunt met zes rijders tegelijkertijd spreken en er kunnen tot wel 99 personen als ‘gast’ meeluisteren. Dit alles binnen een straal van 2,2 kilometer. Wil je niet dat iedereen zomaar de vergadering bijwoont, kan je een privéverbinding inschakelen via de app. Ik denk dat de knoppencombinatie op de headset zelf hiervoor te ingewikkeld zou zijn…

Het geluid is helder en je kunt best hard rijden voordat het verstaan en verstaanbaar maken een worsteling wordt. Dit komt mede door de dikke plopkap die een hoop ruis opvangt voordat de microfoon het oppakt. Nadeel: je hebt al snel de hele tijd die kap tegen je kin of lip. Geen mesh? Dan gebruik je de intercom via bluetooth. Dit kan met zijn drieën tegelijk over een afstand van vijfhonderd meter. De gesprekskwaliteit is direct aanzienlijk minder dan de Mesh. Op lagere snelheden is het nog goed te doen, maar met 80 km/uur kwam er al een ‘wat zeg je?’ en met 100 km/uur was het stilte op de lijn omdat we elkaar niet meer konden verstaan. In dit geval is het wel fijn dat je muziek kan blijven afspelen op de achtergrond. Het koppelen gaat zowel bij de Mesh als via Bluetooth best gemakkelijk en vlot, helemaal als je via de app werkt.

Uiteraard kan je ook telefoneren via de mobiele telefoon en bluetooth. Je kunt inkomende oproepen beantwoorden, of via stembediening contacten oproepen. Doe dit laatste niet met 120 km/uur als je contacten hebt die met naam op elkaar lijken, want dan kan je zomaar aan de verkeerde vragen hoe laat het avondeten klaar is.

De RCF-speakers zijn wat dik, maar hebben zich  bewezen: prima geluidje, zeker voor dit geld. Bass ontbreekt, als je dat belangrijk vindt, moet je daar even aan denken. Zelfs op een net-iets-te-hard-snelheid blijft muziek goed te horen en dat is zowel getest met heavy metal als met uitvaartmuziek. Het volume past zich door de digital noise killer (DNK) goed aan op de omgeving, maar op een 80-weg met windvlagen schommelt het nog wel eens. Het algehele volume regel je makkelijk op de headset zelf. Het is wel belangrijk dat je van te voren het volume op je telefoon op maximaal zet, anders komt het maar op 50% uit. Ga je in de extreme met hoge tonen en het maximale volume, kan het geluid wel wat schel uitvallen. De batterijduur is een blijde verrassing door de 23 uur durende batterijlading in bluetooth (en vijftien uur in mesh) kon ik zeker zeven dagen woon-werkverkeer rijden en muziek luisteren zonder opladen. Voor die € 219,- heb je kortom een hartstikke leuk setje dat het proberen zeker waard is.

+ Fraai design, duidelijke knoppen, goed functionerende app

-Vanaf 100 km/uur moeilijk verstaanbaar, vrij fors systeem, kabels wegwerken, vangt veel wind

Info: www.midlandeurope.com
Kleur: zwart/grijs

GETEST: ORTEMA ORTHO-MAX

Motoplus-check: 4,5 van 5 sterren

Ortema is al tientallen jaren een bekende naam op het vlak van sportgeneeskunde en beschermende sportkleding. De expertise op het gebied van lichaamsbescherming is navenant uitgebreid. Het Ortho-Max Jacket zit al enige tijd in het portfolio maar is altijd doorontwikkeld. Het huidige model biedt zeer goede allround bescherming voor iedereen die (nog) niet vertrouwt op elektronische airbagvesten. De Ortho-Max beschermt niet alleen de gebruikelijke  wervelkolom, schouders en ellebogen, maar ook de borst en ribben. De ademende materialen met goede ventilatie-eigenschappen zorgen voor een goed comfort, zowel op de weg als offroad. Het jack zit stevig en zeer comfortabel. De schouder-, elleboog- en rugbeschermers en de borstbeschermer zijn afneembaar en gecertificeerd volgens DIN EN 1621-2. De geïntegreerde niergordel biedt warmte en stabiliteit, vooral op koelere dagen, maar wordt nogal zweterig bij zomerse temperaturen. Al met al een zeer goed product. www.ortema.com

+ Draagcomfort, pasvorm, bescherming

– Niergordel warm in de zomer

Maten: S tm XXL

Prijs: € 329,-